;

扛鼎之作 试驾大众麾下最新旗舰-辉昂

2016-08-03  来源:网易汽车

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车8月3日报道 今年3月,在德国德累斯顿透明工厂驶下最后一台辉腾后(多半也是交付到中国客户手中),意味着辉腾结束了为时14年的生命周期。这款由费迪南德·皮耶希极力推行的旗舰车型并没有赢得销量上的成功,也未能完成比肩ABB的雄心壮志。唯一欣慰的是在大众进展最顺利的中国市场上,对辉腾持有一定接纳度。为此,辉昂肩负辉腾拔高大众品牌形象的使命隆重诞生,但这次不单纯是辉腾二代了,而是降低了身段,用上了奥迪A6L的平台,但这仍旧是一部最豪华的大众轿车。

扛鼎之作 试驾大众麾下最新旗舰-辉昂

扛(gāng)鼎之作是形容那些了大力气去完成影响大、意义深远的作品。原本辉腾正是大众汽车用来突破品牌瓶颈,抬高大众品牌的整体形象的,可坊间传言辉腾的冷遇让大众前后损失了20亿欧元。如今原使命交付给辉昂,因为大众知道在中国,有顾客选择豪华车时候,愿意为“低调”而买单。

关于辉昂的先前文章解析,请点击下列传送门直达:

挑战A6任重而道远 十问上海大众辉昂

预售35.9-67万 辉昂能成为大众新旗帜吗?

■ 辉昂和辉腾的确切关系是?

这是个复杂的问题,很难用一句两句话说明白,小编归纳为以下几条:

1.首先,不论是辉腾还是辉昂,事实证明中国消费者更愿意为大众豪车买单。辉腾有一半销往中国,而辉昂更是直接由上汽大众国产,专心攻国内行政级车型市场。

2.辉昂确实是辉腾的续命之作(从一字之差的中文名,差别不大的英文名就可以佐证),是大众集团内部布局的辉腾继任者。但起点不再是A8L、奔驰S级这类大型豪华商务车型,降格为A6L同级别的行政级轿车。

3.降低身价,辉昂的预售价定在36-67万元,而停产前的辉腾定价可是在80-150万元,昔日6.0L W12车款定价更是超过200万元大关。

4.辉昂和奥迪A6L技术层面上高度共享,简单说来就是内外大众观感,驾驶感受、动力规格等层面上其实就是一部奥迪A6L。

5.定位不低,直接竞品模糊。

扛鼎之作 试驾大众麾下最新旗舰-辉昂